Astronomie en Visuel Assisté / Electronically-Assisted Astronomy

Salut,

Motivé par les derniers travaux de @Fabiolat74 , voyant que @pejive réclame un truc du genre, je viens de reprendre mon soft afin de le rendre exploitable par tous.

Extrait du manuel :
1.1 Objet du logiciel
GOTOPLANE est une application destinée à piloter une monture astronomique afin de permettre le
pointage anticipé d’un avion détecté par ADS-B. Le programme exploite les informations
transmises par un récepteur ADS-B et mises à disposition sous forme de trames SBS-1 par
Dump1090.
 afficher les avions détectés sur une carte
 identifier un avion à partir de son code ICAO
 afficher ses principales caractéristiques de vol
 calculer sa position future
 définir un point de rendez-vous sur sa trajectoire
 calculer l’azimut et l’élévation correspondant à ce point
 commander une monture compatible ASCOM Alpaca
 effectuer des corrections fines de pointage
 permettre le déplacement manuel de la monture
1.2 Principe général
Le fonctionnement de GOTOPLANE repose sur une chaîne de traitement simple : Détection ADS-B →
position actuelle prédiction point de rendez-vous calcul Alt/Az commande de la monture.

Vous le trouverez à télécharger ici : https://www.transfernow.net/dl/20260830hhfoGtQN.

Le manuel est là:

Il vous faut installer une clé SDR et exploiter les signaux ADS-B avec Dump1090.
Chez moi, Dump1090 tourne sur un autre PC connecté sur le même réseau. D'expérience, c'est l'idéal comme ça le flux de message est constant et indépendant de ce qui se passe sur le PC principal (plantages, charge).
Il vous faut installer et exploiter ASCOM Server. (un SeeStar S50 est reconnu par exemple, depuis quelques mois)

Ne lancez pas le soft sans avoir configuré une monture ou à défaut un simulateur dans Ascom server car la monture ou le simulateur, renseigne GOTOPLANE avec la latitude et la position du lieu. Sinon, ça va planter dès le départ.
Les coordonnées collectées que vous aurez rentrées au préalable : Dans le fichier config.ini, rentrez l'adresse IP et le port du PC dump1090.
Chez moi, c'est :
host = 192.168.1.27
port = 30003
Vous devez aussi saisir l'altitude de votre lieu d'observation, c'est une donnée non rapatriée depuis la monture.

Le serveur Ascom démarré, on peut lancer GOTOPLANE Vous pouvez compléter comme bon vous semble, la base de données d'avions.
Il existe d'autres moyens d'obtenir le type d'avions, etc.... en live, via des sites spécialisés, mais je n'ai pas traité le sujet.

Restant à disposition.

Quelle activité sur le forum !!!
4 softs maisons publiés à quelque jours d'intervalle

M'sieu je comprends pas tout
Recevoir l'ADS-B avec Dump1090 Ok çà je sais faire
Installer ascom, le soft sur un autre pc je devrais y arriver
Mais comment relie-t-on les 2 pcs ?? Dump1090 il envoie ses données comment ?

Faudrais mettre une protection pour le soleil car si le scope pointe en direction de celuici suis pas sur qu'il aime , jai fait un truc comme cela si l avion passe dans le champ le programme refuse le goto

pour compliquer les choses
j'observe souvent les avions en phase d'atterrissage.
est-ce que les données de Dump1090 sont suffisantes pour prévoir la position ?

pejive a écrit : ↑

Aujourd’hui, 15:42

Mais comment relie-t-on les 2 pcs ?? Dump1090 il envoie ses données comment ?

Il ne les envoie pas, tel un serveur, il les met à disposition des clients connectés sur le réseau.
A lire: http://planeplotter.pbworks.com/w/page/ ... 3/Dump1090

Dans le config.ini extrait du zip, il faut que tu renseignes l'adresse IP du PC sur lequel tourne dump1090.
De plus, le port 30003 doit être ouvert. et ça c'est le contenu du fichier dump1090.bat que j'ai dû lancer il y a quelques années pour je suppose, définir la configuration de dump1090.exe.

Fabiolat74 a écrit : ↑

Aujourd’hui, 15:47

Faudrais mettre une protection pour le soleil car si le scope pointe en direction de celuici suis pas sur qu'il aime

Bonne remarque, j'y avais pensé mais j'ai pris le parti que les soft qui pilotent les montures proposent une case à cocher pour éviter de se retrouver face au soleil. A regarder quand même.

Edit de 19h42 :

ces histoires de réseaux et de serveurs çà dépasse mes compétences

pejive a écrit : ↑

Aujourd’hui, 15:57

j'observe souvent les avions en phase d'atterrissage.
est-ce que les données de Dump1090 sont suffisantes pour prévoir la position

De chez moi, j'ai déjà réussi à pointer des avions de tourisme distant d'environ 2km, volant à 300 pieds mais en palier.
Il fût un temps je m'étais échiné à intégrer une pente dans les calculs car les avions les plus lourds venant d'Angleterre, sont encore en phase ascentionnelle. Et puis, j'ai renoncé, trop usine à gaz.

Voici ce que le programme récupère de dump1090 :
"icao":
fields[4],

"callsign":
fields[10].strip()
or "(inconnu)",

"altitude":
fields[11],

"ground_speed":
fields[12],

"track":
fields[13],

"latitude":
fields[14],

"longitude":
fields[15],

"timestamp":
f"{fields[6]} {fields[7]}"

Track, il faut le traduire par cap. Celui-ci, j'étais bien content de le récupérer car au début, je calculais la route de l'avion (le cap donc) à partir de deux jeux coordonnées successifs.
En phase d'atterissage, les avions respectent toujours une même pente d'environ 3°, tu devrais donc pouvoir viser juste en trichant avec l'offset vertical.

Pfouu ...
Ça turbine un max par ici

Rigolo ça: un Londres - Bordeaux en A350 il y a quelques instants :