On va maintenant s'occuper le l'autre coté ( celui qui avait la poignée celestron.
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On retire le circlip en faisant attention à ne pas trop le tordre ni à le faire s'envoler dans l'atelier ou la maison
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On enlève ensuite la bague centreuse en plastique noir
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Maintenant va commencer la partie délicate car le tube (avec ses deux axes de part et d'autre) est serré entre les branche de la fourche.
On va donc dévisser (sans les enlever) les vis en bas de la fourche du coté ou il y avait la poignée (et le circlip), le but étant de pouvoir l'écarter en forçant un peu pour dégager l'axe de ce coté tout en tenant le tube et ensuite l'autre coté viendra seul.
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regardez l'écartement et ensuite on force un peu pour faire sortir l'axe
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Le tube enlevé, il y reste les axes fixés de part et d'autre, simplement par 2 vis chacun
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Et voila le tube prêt à recevoir une queue d'aronde et rejoindre une monture digne de ce nom
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On bouche les trous laissé par les vis de fixation des plaques avec les axes
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On scotche les vis sur les plaques pour pas les perdre
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Et pour ne rien perdre et pas oublier comment ca se remonte, ben on va tout remonter sans le tube sur la fourche
Coté poignée , on resserre les vis du bas pour refixer la fourche et on remet la bague plastique et le circlip et aussi on scotche pour pas que ca bouge
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On passe de l'autre coté, axe, roulement, rondelle, gros écrou serré à la main seulement, clavette sur l'axe, couronne et vis centrale. On serre juste les petites vis de blocage pour pas qu'elle dépassent sinon on aura du mal à remettre la roue dentée
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On remet ensuite la roue dentée en baissant le bloc moteur
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On remet les caches et la molette de blocage
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Et si on a gardé l'emballage, on remet l'ensemble dedans au cas où on veuille tout remettre d'origine pour une vente ou une utilisation classique suite à l'achat d'un autre tube
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