Et oui même si tu te fiches du mode AZ, elle a quelques avantages, notamment moins lourde, réglage altitude bien fichu et puis ... c'est celle que j'ai choisie
Eq6. Oui mais laquelle ?
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steph37
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Eq6. Oui mais laquelle ?
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John Mc Burn
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Eq6. Oui mais laquelle ?
EQ6 première génération: ep monstrueuse, jusqu'a 50" (oui, a l'epoque tout le monde les refaisaient du sol au plafond pour faire de l'AP proprement), ça s'est amelioré ensuite, réglage de latitude anti-mécanique, et beaucoup ont été maltraitées, a éviter en occase
EQ6 deuxième génération (NEQ6), un peu plus précise parce que les chinois ont amélioré leur process de fab, mais pas de changements notables a part une barre de cp plus longue et une tete plus large.
EQ6R, premier vrai changement, avec une transmission a courroie, des moteurs plus précis, une CU qui passe de 18 a 20kg,modif du reglage de latitude (enfin) PEC permanente, prises plus solides, mais ça reste assez proche en realité du modele d'origine, meme si exterieurement les carters ont été modifiés. On a toujours le même système de freins latéraux et le jeu qui va avec, mais l'EP est quand même meilleure que les précédentes, avec moins de backlash et une courbe d'EP moins hachée. D'origine ça tourne a 10/15" parfois plus rarement moins, sauf si bien réglée, ça guide a 0.50"/0.60" sans trop de problèmes si tout est maitrisé.
AZ6GT, tout est différent ici, mécaniquement mieux foutu a tout point de vue, mieux conçu car pas de nécessité de s'adapter à l'archi de l'EQ6 qui sert de base aux precedentes, EP globalement plus faible d'origine plus souvent entre 8" et 12", et bien optimisée elle peut descendre a des niveaux équivalent a une EQ8 (celle qui supporte le setup ouest dans l'observatoire a une EP mesurée d'environ 3", c'est pour ça qu'elle est la, une belle occasion qu'il ne fallait laisser passer sous aucun prétexte, et qui a valu a son propriétaire actuel de traverser toute la France pour aller la chercher le premier
) Et detail qui a son importance, les freins sont axiaux, donc fini le jeu occasionné sur un demi tour de couronne par le serrage des freins latéraux des précédentes versions. On peut ajouter aussi des encodeurs qui peuvent s’avérer pratique. Les meilleures guident a 0.35"/0.45" quand tout est bien maitrisé.
parmi toutes ces EQ6, je conseille ardemment l'AZ6GT, l'EQ6R peut etre un bon plan en occase aussi, j’éviterai les EQ6 précédentes.
Dans tous les cas, quel que soit le modèle ou la marque de monture, quand vous achetez d'occasion, exigez a minima des logs de guidage récents, c'est bien plus parlant que des photos prises avec la monture en question (ou on ne peut juger que le talent ou non de l'astram qui a traité les images), et ce d'autant plus si vous n'avez pas l'intention de mettre les mains dans le cambouis!
EQ6 deuxième génération (NEQ6), un peu plus précise parce que les chinois ont amélioré leur process de fab, mais pas de changements notables a part une barre de cp plus longue et une tete plus large.
EQ6R, premier vrai changement, avec une transmission a courroie, des moteurs plus précis, une CU qui passe de 18 a 20kg,modif du reglage de latitude (enfin) PEC permanente, prises plus solides, mais ça reste assez proche en realité du modele d'origine, meme si exterieurement les carters ont été modifiés. On a toujours le même système de freins latéraux et le jeu qui va avec, mais l'EP est quand même meilleure que les précédentes, avec moins de backlash et une courbe d'EP moins hachée. D'origine ça tourne a 10/15" parfois plus rarement moins, sauf si bien réglée, ça guide a 0.50"/0.60" sans trop de problèmes si tout est maitrisé.
AZ6GT, tout est différent ici, mécaniquement mieux foutu a tout point de vue, mieux conçu car pas de nécessité de s'adapter à l'archi de l'EQ6 qui sert de base aux precedentes, EP globalement plus faible d'origine plus souvent entre 8" et 12", et bien optimisée elle peut descendre a des niveaux équivalent a une EQ8 (celle qui supporte le setup ouest dans l'observatoire a une EP mesurée d'environ 3", c'est pour ça qu'elle est la, une belle occasion qu'il ne fallait laisser passer sous aucun prétexte, et qui a valu a son propriétaire actuel de traverser toute la France pour aller la chercher le premier
) Et detail qui a son importance, les freins sont axiaux, donc fini le jeu occasionné sur un demi tour de couronne par le serrage des freins latéraux des précédentes versions. On peut ajouter aussi des encodeurs qui peuvent s’avérer pratique. Les meilleures guident a 0.35"/0.45" quand tout est bien maitrisé.parmi toutes ces EQ6, je conseille ardemment l'AZ6GT, l'EQ6R peut etre un bon plan en occase aussi, j’éviterai les EQ6 précédentes.
Dans tous les cas, quel que soit le modèle ou la marque de monture, quand vous achetez d'occasion, exigez a minima des logs de guidage récents, c'est bien plus parlant que des photos prises avec la monture en question (ou on ne peut juger que le talent ou non de l'astram qui a traité les images), et ce d'autant plus si vous n'avez pas l'intention de mettre les mains dans le cambouis!