Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
- Wishmaster
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Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
Pour l'instant, la monture n'est pas reliée au PC. Je ne me suis pas encore penché sur ces solutions, mais il faudra surement que je le fasse avant l'hiver, même si les 9 degrés de ce matin commencent à me murmurer l'idée qu'il va falloir faire une installation remote assez rapidement.
Je l'ai reçu hier et donc, j'attends de faire quelques sessions pour voir comment ça marche. Je n'ai jamais fait de mise en station ou utiliser une équatoriale. On verra enseuite comment me faciliter encore la tâche.
Je l'ai reçu hier et donc, j'attends de faire quelques sessions pour voir comment ça marche. Je n'ai jamais fait de mise en station ou utiliser une équatoriale. On verra enseuite comment me faciliter encore la tâche.
- soulearth
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Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
Ok je comprends. T'inquiète pas, il y a 6 mois c'était la même chose pour moi. Si je te parle de ça, c'est parce que j'en ai eu besoin très tôt.
Mais a la réflexion, l'information la plus importante pour moi a été de vérifier que les engrenages moteur bougeaient bien à la force d'un doigt ( faut pousser un peu mais par exemple avec le pousse ce n'est pas un problème. Avec l'index faut mettre un peu plus de coeur ). Ma monture m'avait été livré avec les engrenages moteur totalement serré ce qui aurait pu faire de la casse a la mise en route. Je ne peux que te conseiller de vérifier.
Mais a la réflexion, l'information la plus importante pour moi a été de vérifier que les engrenages moteur bougeaient bien à la force d'un doigt ( faut pousser un peu mais par exemple avec le pousse ce n'est pas un problème. Avec l'index faut mettre un peu plus de coeur ). Ma monture m'avait été livré avec les engrenages moteur totalement serré ce qui aurait pu faire de la casse a la mise en route. Je ne peux que te conseiller de vérifier.
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Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
J'ai fais le montage hier et j'ai d'abord fait tourner les moteurs "à vide". De ce côté, tout est ok, le montage s'est à peu près bien déroulé (merci youtube).
Cette aprem, je vais regarder pour le montage du tube et des contrepoids pour avoir un équilibrage au top et faire des marques pour éviter de tatonner à chaque fois. Faut que je vois comment la ranger chez moi aussi (sans que madame gueule je veux dire).
Si j'ai le temps, je jetterai un oeil à ce qu'il faut pour le pilotage par mon pc portable astro (ce qui me permettrait d'y mettre team viewer et d'être tranquille ensuite, je l'utilise déjà pour le dépannage à distance)
En regardant vite fait, je vois qu'il faut installer un driver ascom et mettre le câble RJ qui allait sur la raquette dans le pc. Ensuite, tout est faisable par stellarium. Ça à l'air relativement facile, faudra voir ça.
Cette aprem, je vais regarder pour le montage du tube et des contrepoids pour avoir un équilibrage au top et faire des marques pour éviter de tatonner à chaque fois. Faut que je vois comment la ranger chez moi aussi (sans que madame gueule je veux dire).
Si j'ai le temps, je jetterai un oeil à ce qu'il faut pour le pilotage par mon pc portable astro (ce qui me permettrait d'y mettre team viewer et d'être tranquille ensuite, je l'utilise déjà pour le dépannage à distance)
En regardant vite fait, je vois qu'il faut installer un driver ascom et mettre le câble RJ qui allait sur la raquette dans le pc. Ensuite, tout est faisable par stellarium. Ça à l'air relativement facile, faudra voir ça.
- Wishmaster
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Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
Je crois je vais poser la question la plus conne de l'histoire. J'explique.
Je suis en train de faire l'équilibrage pour préparer au mieux une future sortie (monture NEQ5 neuve). J'ai fais les tests à vide (sans contrepoids et sans tube), tout va bien.
Je monte le contrepoids, puis le tube, ça semble pas mal, sauf quand le tube est totalement pointé vers le haut où là, il a un peu tendance à revenir vers le miroir de 1 cm environ.
Lorsque j'utilise les moteurs pour faire un essai, tout va bien sur l'axe qui fait d’ascension droite, par contre sur la déclinaison, dès que j'arrive vers la verticale, le tube ne bouge plus alors que le moteur tourne. Je fais un retour en arrière, revérifie mon truc et idem. Je refais 3-4 fois, idem. Dans le doute, je serre un peu le frein pour voir et là, boum, ça avance.
Du coup, pour piloter avec la motorisation, faut serrer les freins ou laisser libre ? Si c'est libre, ça me donne l'impression qu'une courroie ou autre glisse dans le système, car mon moteur tourne et je vois bien l'axe en laiton (celui où l'engrenage est fixé) tourné en même temps. Help les amis
Je suis en train de faire l'équilibrage pour préparer au mieux une future sortie (monture NEQ5 neuve). J'ai fais les tests à vide (sans contrepoids et sans tube), tout va bien.
Je monte le contrepoids, puis le tube, ça semble pas mal, sauf quand le tube est totalement pointé vers le haut où là, il a un peu tendance à revenir vers le miroir de 1 cm environ.
Lorsque j'utilise les moteurs pour faire un essai, tout va bien sur l'axe qui fait d’ascension droite, par contre sur la déclinaison, dès que j'arrive vers la verticale, le tube ne bouge plus alors que le moteur tourne. Je fais un retour en arrière, revérifie mon truc et idem. Je refais 3-4 fois, idem. Dans le doute, je serre un peu le frein pour voir et là, boum, ça avance.
Du coup, pour piloter avec la motorisation, faut serrer les freins ou laisser libre ? Si c'est libre, ça me donne l'impression qu'une courroie ou autre glisse dans le système, car mon moteur tourne et je vois bien l'axe en laiton (celui où l'engrenage est fixé) tourné en même temps. Help les amis
- clouzot
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Oui il faut serrer le frein, quelque soit la conception mécanique de la monture. Sinon ta roue dentée d’axe sera bien entraînée mais elle ne sera pas solidaire du reste de l’axe.
- Wishmaster
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Upgrade matériel (base 130/650 flextube)
Yes ! Ça me parait tellement pas naturel de verrouiller un frein pour faire un mouvement. En fait, le frein agit comme un embrayage.
Merci Clouzot !
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- clouzot
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Exactement ! L'axe n'est réellement solidaire de la roue dentée (et de sa vis sans fin) qu'une fois le frein serré. C'est aussi une sécurité, si jamais le mouvement est incontrôlé et le tube finit dans le trépied, le frein va "glisser" pour éviter d’abîmer le matériel (engrenages ou tube).Wishmaster a écrit : ↑27 août 2021, 17:10Yes ! Ça me parait tellement pas naturel de verrouiller un frein pour faire un mouvement. En fait, le frein agit comme un embrayage.
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Ok je vois. Oausi c'est pas plus mal finalement.
Bon tout est prêt, les drivers sont ok, la licence sharpcap est bonne, la v4 est installée. Plus qu'à attendre une soirée dégagée et je vous fais un retour la dessus !
Bon tout est prêt, les drivers sont ok, la licence sharpcap est bonne, la v4 est installée. Plus qu'à attendre une soirée dégagée et je vous fais un retour la dessus !